Avec une augmentation du nombre de trains supprimés, une réduction assez drastique du service pendant les vacances scolaires et un plan d’aménagement du trafic (PAT) qui perdure, la ligne Strasbourg – Saint-Dié – Epinal subit une véritable dégradation.

A l’aube de l’expérimentation de l’ouverture de la ligne à la concurrence (2023), le train reste une solution d’avenir, particulièrement face aux enjeux climatiques.

André Lott, président de l’association Bruche Piémont Rail qui sert d’intermédiaire entre les institutions, les entreprises et les … [ Lire la suite ] >>>